考驾照时要怎么调整心态

时间:2020-02-01 考试心理 我要投稿

  粗心大意

  学员因为性格原因做事情大大咧咧,经常会因为莽撞或粗心大意忽略考试细节,这一点在考试中绝对属于“必挂项”,没救了!大意都能失荆州,何况是一本驾照呢?!

  自以为是

  有些学员在学车前就有了一定的驾驶基础,在驾校学车不过是要走一遍“流程”拿到驾照;或者有些平时在训练时表现地很好,经常受到教练夸奖和其他学员羡慕而沾沾自喜。这类自信满满的学员,考试的时候挂掉的可能性非常大,主要就是太过于轻浮啊!

  乐极生悲

  很多学员在顺利通过科目一、科目二、科目三后,眼看着驾照就要到手了,最后却栽在科目四上面。在没拿到驾照前,千万不要开心地太早,乐极生悲啊!

  心理紧张

  有些学员心理素质太差,平时练习的很好,一上场考试就紧张,有的还会有尿频、拉肚子、昏厥等症状,严重影响了考试水平的正常发挥。保持乐观的心态有助于顺利通过考试。

  “这世上本没有路,把坑填平了也便成了路”。以上所讲大都是学员心理方面的问题,学员在学车过程中一定要保持一种良好的心理状态,这样驾考之路才会畅通无阻!

  考试对于每个学员来说都正常不过,我们从小学开始就经历了大大小小上万次考试,但是还是有很多同学在面临考试时出现紧张的情况,尤其是驾驶员考试,对于某些学员来说堪比高考,下边我就给大家说说如何尽可能的避免考试的紧张。

  有学员说,考驾照时让他有种多年前高考时的紧张感觉。有不少练车的学员对驾考都是存在这种紧张的心理,有的对平时练车都会存在一种烦躁和恐惧的心理。究其缘由,一般都是对汽车不敏感(不太喜欢)、对教练的严厉心存畏惧(害怕教练)、担心考试太难考不过等是主因。在驾考界有这么一句话很中听“三分考技术,七分考心理”,对驾考感到紧张的学员,除了学好技术的同时,提升自身心理素质同样重要。

  练车途中可以进行心理暗示这样能够缓解紧张情绪。

  练车途中如果出现了畏惧、不自信等心理,要及时调整心态,务必每天给自己做积极的心理暗示,通过内心对话,即自己说、自己听的自我沟通方式来缓解紧张心理,提升自信心。比如,可以经常在心里默念:“我能行,我肯定能学好”;“别人都能过,我自己也一定能过”等。

  面对严厉的教练和他进行沟通,不要怕他。

  很多学员都反映教练很严厉,有时甚至会说很伤人自尊的话,比如“怎么教你这么多遍还练成这样?”“你是我见过的最笨的学员”等等。面对如此严厉的教练,必须正确面对他。可以不予理会,必要时要积极主动地和教练进行沟通。真诚的沟通后,相信教练会改进自己的方式、方法。能做到这一点时,我们学车的时候就可以缓解到自己紧张的心理。

  和其他学员保持良好的互动这样会更开心

  上车后练车的学员很多,与其他学员同在一部车上练习时,要学会处理好相互之间的关系,这样自己也可以得到更多的帮助。比如:当你没有自信时,或者忘记了教练教的技术要点时,同车的学员可以给你做示范和鼓励,这样可以营造出良好的学车氛围。

  一定要对学车有持之以恒的决心

  俗话说“趁热打铁”,练车也是如此,每次练完后立即和教练约定下次练车时间,不能立即约定的最好提早打电话再次预约。对于练车勤快的学员,首先在心态上就给教练留下了好印象,教练当然会更愿意教你。

  多练习自己不能把握好的环节

  有针对性地进行考前练习,如自己的薄弱环节是进库,就要考虑是点位看点不准,还是空间感的问题?可就自己常遇到的状况让教练进行修正,带着问题去学,在临考前进行巩固,效果会特别好。

  做好考试前的心理调节

  在考试之前多回忆过去练习中成功的体验,有助于树立正确的自我意识,增强参加考试的信心,减缓或克服考试焦虑,以一种新的姿态、新的精神面貌出现在考场上。考试前万一出现紧张心理,可通过深呼吸平静心态,然后全神贯注地想每一个动作要领、技术要领。

  一、离合器的控制

  操作要领

  离合器操作三要领:一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时,则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时,踩离合器踏板时动作要利落,一脚到底,使离合器彻底分离。

  所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段,一开始快抬,当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后,踏板抬起的速度开始放慢,在半联动到完全结合的过程中,离合器踏板是慢慢抬起的。在离 合器踏板抬起的同时,应根据发动机动力的大小,逐渐再把油门踏板踩下去,使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当,只有在离合器完全结合时才能增大油门。

  正确使用

  1、正确的踩离合器姿势。在踩踏离合器踏板时,用脚掌踏在离合器踏板上,脚跟要贴着地面,当离合器踩到最低点时,膝盖要保持微曲;

  2、踩离合器时要踩到最低点。避免离合器长时间处于接合状态,要确保离合器完全分离,不至于磨损;

  3、控制离合的时机。在开车时,离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗;

  4、在完全踩下离合器踏板后才换档;

  5、在踩离合器踏板时,加速踏板应该迅速松开;

  6、注意离合器操作要和手部换档动作相配合。在手部未能顺利换档时,应该先松开离合器,然后再踩离合器一次,再换档,切勿强行换档,否则会让变速器的齿轮产生摩擦,导致损杯;

  7、注意在行车时,左脚切勿总放在离合器踏板上;

  8、注意在驾驶时,无论发生什么情况也切勿用右脚踩离合器踏板。

  二、油门的使用

  总要领:轻踩缓抬,直线加速,用力柔和,不宜过急,脚尖功夫,不可忽抖。

  汽车发动机的油门,一般是靠踏板来控制的,也称加速踏板,是车用发动机控制供油的装置。  油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点,脚掌轻踏在加速踏板上,用踝关节的伸屈动作,踏下或放松。踏放油门踏板时,用力要柔和,做到轻踏缓抬。  起动发动机时,油门踏板不要踩到底,略高于怠速油门为好。起步时,加油应略在离合器联动点之前为妥,油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合,动作敏捷。  运行中,应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当,使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门,以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。  汽车上坡时不得踏死油门踏板,用低速挡时,油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时,也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时,应换入低一级挡位,再踩下油门踏板进行加速。  汽车停驶、熄火前,应先松油门踏板,不得猛轰空油门。

  控制油门的标准动作

  以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点,脚掌轻踏在加速踏板上,用踝关节的伸屈动作,踏下或放松。

  控制油门的注意事项

  1、踏放油门踏板时,用力要柔和,做到轻踏缓抬。

  2、选择的挡位要适当,使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门,以节省燃料。

  3、放松离合器要与踩油门密切配合,动作敏捷。

  4、汽车停驶、熄火前,应先松油门踏板,不得猛轰空油门。

  开车起步过程说明

  首先,在起动时,不要将油门踏板踩到底,略高于怠速油门就可以了。

  其次,在起步时,应在差不多到离合器联动点之前加油门,油门不宜过大。

  接着,在行驶过程中,应该根据道路情况和实际需要增大或减小油门。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。

  若能游刃有余地控制油门,再配合刹车等技巧,相信平稳开车不是问题。

  油门、离合和刹车是我们开车最基本的操作,如果这些都不懂的话,开车上路是十分危险的事情。所以大家一定要好好掌握这三项技巧。

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